EEUU lleva años intentando modernizar su control aéreo. Ahora probará una solución distinta: poner a trabajar a una IA | Informe Especial

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos ha puesto en marcha una herramienta de IA concebida para detectar problemas en los vuelos antes de que se produzcan. Tal y como cuenta el Wall Street Journal, entró en funcionamiento el pasado 21 de septiembre en los tres aeropuertos de Washington D.C. El sistema se denomina SMART, acrónimo de Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories (Gestión Estratégica del Espacio Aéreo, Rutas y Trayectorias), y es un primer paso de un plan para implantarlo en todo el país.

Un cerebro para gestionar retrasos. La FAA pretende que el sistema pueda ayudar a gestionar los retrasos y cancelaciones en los vuelos de forma más óptima. Si SMART acaba funcionando podría convertirse en un futuro en la capa de coordinación de todo el sistema de tráfico aéreo de EEUU. Si no, bueno, la FAA habría probado esta herramienta experimental de IA en una de sus zonas de espacio aéreo más sensibles de todo el país. Poca cosa.

Cómo funciona. El trabajo de SMART pasa por reunir los horarios de las aerolíneas, la meteorología, la capacidad de los aeropuertos y otros datos operativos para prever cómo fluirá el tráfico y dónde podrían aparecer conflictos, según cuenta la FAA. Con ello, sugiere alternativas, como ajustar las horas de salida o desviar vuelos. El secretario de Transporte, Sean Duffy, contaba a CBS News en abril que, con una perspectiva a 45 días vista, los planificadores podrían adelantar o retrasar algunos vuelos unos minutos para que los viajeros nunca sufran un retraso.

La herramienta funciona desde el centro de mando de la FAA en Warrenton, Virginia, y sus recomendaciones pasan a los controladores de las instalaciones regionales, según comparte el Washington Post. Los trabajadores señalan que de momento la herramienta solo aconseja, pero no decide. Y es que los controladores pueden aceptar o ignorar sus sugerencias, según informa el New York Times.