El primer robotaxi totalmente sin conductor de Europa acaba de empezar a recoger pasajeros en Zagreb. Su cerebro es chino

Pony.ai y Verne han comenzado en Zagreb los primeros trayectos de pasajeros completamente sin conductor de Europa: nadie en el asiento del conductor, supervisión remota desde las instalaciones de Verne. La apuesta de Uber por reservar los trayectos —el mismo Uber que lanzó el robotaxi con conductor de seguridad en Zagreb en agosto— cierra el círculo de un servicio que comenzó con operador a bordo en abril de 2026 y que esta semana ha quitado la última persona del vehículo.

La ruta cubre 22 kilómetros: las instalaciones de Verne, el distrito central de negocios y el aeropuerto internacional de Zagreb. El vehículo base es un Arcfox Alpha T5 chino, con el asiento del copiloto eliminado y una pantalla grande en su lugar. El sistema de conducción es la séptima generación de Pony.ai, la empresa china que opera flotas driverless en cuatro ciudades de la China continental y que tiene como socio de distribución en Europa a Verne, startup surgida del ecosistema de Rimac Group.

La respuesta es regulatoria. La única vía de aprobación que la UE tiene para un vehículo totalmente automatizado a escala es el artículo 41 del reglamento europeo de homologación, que permite la homologación de «pequeñas series» con un techo de 1.500 unidades por año en toda la Unión. Para contexto: Pony.ai y Uber anunciaron en agosto que quieren poner más de 2.000 robotaxis en cinco ciudades europeas. Eso ya supera el límite anual de la vía europea.